編輯：瑞德沃斯瀏覽量：1428發(fā)布日期： 2020-07-22
風(fēng)冷高速電機(jī)，它實(shí)際上是一種交流電機(jī)，其定子運(yùn)行是三項(xiàng)的相差 的交流電，而轉(zhuǎn)子則是永磁體。但是這種電機(jī)大的優(yōu)勢就是交流電能量由直流提供，這樣就可以對(duì)電機(jī)進(jìn)行的控制，而且解決了電刷帶來的壽命問題。
風(fēng)冷高速電機(jī)工作原理--特點(diǎn)
風(fēng)冷高速電機(jī)可以將電機(jī)整體地安裝在輪軸上，形成整體直驅(qū)系統(tǒng)，即一個(gè)輪軸就是一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，省去了一個(gè)齒輪箱。風(fēng)冷高速電機(jī)的特點(diǎn)主要有以下幾種：
(1)PMSM本身的功率效率高以及功率因數(shù)高;
(2)PMSM發(fā)熱小，因此電機(jī)冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、體積小、噪聲小;
(3)系統(tǒng)采用全封閉結(jié)構(gòu)，無傳動(dòng)齒輪磨損、無傳動(dòng)齒輪噪聲，免潤滑油、免維護(hù);
(4)PMSM允許的過載電流大，可靠性顯著提高;
(5)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)重量輕，簧下重量也比傳統(tǒng)的輪軸傳動(dòng)的輕，單位重量的功率大;
(6)由于沒有齒輪箱，可對(duì)裝向架系統(tǒng)隨意設(shè)計(jì)：如柔式裝向架、單軸轉(zhuǎn)向架，使列車動(dòng)力性能大大提高。
首先風(fēng)冷高速電機(jī)要建立主磁場，勵(lì)磁繞組通以直流勵(lì)磁電流，建立極性相間的勵(lì)磁磁場;然后采用三相對(duì)稱的電樞繞組充當(dāng)功率繞組，成為感應(yīng)電勢或者感應(yīng)電流的載體;在原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的情況下，極性相間的勵(lì)磁磁場隨軸一起旋轉(zhuǎn)并順次切割定子各相繞組，因此電樞繞組中將會(huì)感應(yīng)出大小和方向按周期性變化的三相對(duì)稱交變電勢。通過引出線，即可提供交流電源。由于電樞繞組的對(duì)稱性，保證了感應(yīng)電勢的三相對(duì)稱性。
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